Сборы В Дорогу

5 августа. Четверг

В дорогу начали собираться только под вечер - с работы вернулась поздно. По всему дому безсистемно громоздились большие кучи и маленькие  кучки - одежда, посуда, фотоаппаратура... В  два часа ночи я поняла, что выехать в пять утра не получится и что списки (того, что надо "обязательно не забыть") имеет смысл составлять на свежую голову, а не тогда, когда "Колина сумка" - давно упакованная в багажник - калиграфической вязью выписывается три раза подряд, ибо ничего другого на ум не приходит...

День Первый

6 августа

Я завела будильник на шесть утра, чтобы оперативно дособиравшись, не мешкая, как можно раньше отправиться в дорогу и наверстать упущенное...  Но проснувшись, решила, что первое утро отпуска надо провести не в лихорадочных сборах, а в своё удовольствие. Решила и отправилась на физкультуру, а оттуда - в "Панацею" на чашку кофе... Вернувшись домой, я отправила Колю в парихмахерскую, Роберта на крыльцо с толстенным томом, кофе и сигаретами и убедительно попросила их до половины двенадцатого меня не беспокоить...  В двенадцать часов по полудню мы с Колей, попрощавшись с Робертом, отправились в дорогу...

Восстановительные работы после горного обвала в Тэннесси 

"Радиоактивные Материалы":

 если вы без труда читаете эту надпись, вы находитесь на слишком близком расстоянии

И в отдалении - пожухлые кукурузные поля

Вэйнзвиль, Северная Каролина - Западный Франкфорт, Иллинойс  картa пройденного маршрута - 480 миль или 770 км **** Эту первую ночь нашего путешествия мы провели в мотеле, не подозревая, что ждёт нас в течении нескольких последующих ночей - путешествие представлялось нам увеселительной поездкой по обкатанным американским шоссе в четыре ряда с бензоколонками, супермаркетами, отелями и мотелями по обе стороны, и co съездами к воротам местных достопримечательностей.. *** Bосход. Так начался второй день нашего путешествия...

День Второй

7 августа. Пятница  

Мы стремились попасть в Айову. Именно там, казалось нам, и начнётся настоящее путешествие. Следуя совету нашего путеводителя "Автомобильные Путешествия. 1001 маршрут", мы собирались осмотреть айовский заповедник Waubonsie и, проехав окольными - но живописными (согласно путеводителю) - дорогами, "увидеть Айову изнутри". План нам нравился ещё и тем, что вышеуказанные дороги (обозначенные красным) бежали более или менее параллельно нашему главному маршруту  (мы ехали по 29-ой дороге).  Дорога в Айову от Западного Франкфурта длиною в 800 миль проходила по мало интересовавшим нас Иллинойсу и Миссури (через Сэн-Луис и Канзас Сити). С шоссе оба штата мало чем отличалось от Нью-Джерси на подъезде к Нью-Йорку. Промсклады... Всевозможные торговые центры... Развивающиеся на ветру флажки над нескончаемыми рядами машин, выставленных на продажу... И - пробки, пробки, пробки, о которых мы забыли, живя преспокойно в нашей северо-каролинской деревне...  В Канзас-Сити сделали остановку - на обед. Путеводители настоятельно рекомендовали отведать канзасских шашлыков. "Побывать в Канзас-Сити и не отведать канзас-ситивских шашлыков??? !!! ???" на разные лады завывали брошюры, листовки, и рекламные щиты у дорог... "Всё равно надо перекусить, почему бы и не отведать?" решила я... Час спустя, залив бензобак, мы покинули мекку шашлыков, выехав по направлению к Айове... Через какое-то время, я в недоумении осведомилась у Коли, чем собственно канзасский шашлык отличался от любого другогo шашлыка? "Не могу сказать, но было вкусно," удовлетворенно ответил мой сын... Я не могла не согласиться, но для себя решила, что раз кулинарная муза не была приглашена на бал по случаю моего рождения и не имела возможности наделить меня своим даром, оперировать исключительно понятиями  "съедобно-не съедобно" и тем самым значительно облегчить себе жизнь. Ресторан в Канзас-Сити P.S. Коля, разрабатывая маршрут, доложил, что он составил список достопримечательностей, которые надо будет непременно посетить. Я - в предвкушении, откинувшись на спинку стула: "Ну, рассказывай..." Коля: "Ресторан АБВ в Цинциннати, и кафе КЛМ в Южной Дакоте. Я по телевизору рекламу видел..." Я, проявляя дипломатичность: "Ну, а музеи, парки у тебя в списке имеются?" Коля: "А как же иначе? Конечно..." О том, как теряются в Айове Айова - край изумрудных с голубым отливом кукурyзных полей, уходящим к едва заметным на линии горизонта холмам. Поля были однообразны и тянулись нескончаемо по обе стороны шоссе, тем не менее мы подспудно чувствовали необходимость фотографировать: Как же иначе - путешествие ведь началось?  И мы снимали - с удовольствием, по-видимому: готовя рассказ об Айове, я стёрла с диска фотографий пятьсот - голубое небо, зелёные поля, зелёные поля, голубое небо - оставив только те, что передавая ощущения того дня, всё же менее однообразны... Проехав Гамбург (штат Айова), мы съехали с шоссе в море кукурузы и по довольно ухабистой дороге, поднимая клубы пыли, направились в сторону холмов, где - согласно нашему путеводителю - находился заповедник Waubonsie. Иногда, на мгновение вынырнув из кукурузного моря, мы видели линию холмов на горизонте, напоминавших далёкий берег, до которого нам было плыть и плыть...  Потом мы снова погружались в зелёные непроходимыe кукурузные дебри:  впереди - белёсая нить дороги; над нами - если высунуть голову из окна - синева неба и кружащие птицы. ***    Заповедник Waubonsie озадачил нас единственной обзорной площадкой, на которой нам довелось побывать... Привыкшие к захватывающим дух гористым северо-каролинским панорамам и вистам, открывающимися с любых обзорных площадок, мы ожидали перед собой Айову, преподнесённую нам как на ладони...     Покосившаяся скамейка смотрела в сторону лощины, заросшей кустарником. Мы с Тёпой обошли скамейку и даже сeли на неё, ожидая, что лощина и кустарник исчезнут в миг, открывая нам красоты Айовы. Посидев в ожидании и посмотрев на все четыре стороны, но так ничего и не увидeв кроме кустарника в лощине, мы покинули заповедник.     День клонился к вечеру. Будки сотрудников были закрыты и некому было ответить нам на вопрос, что, собственно, предлагалось путешественникам обозревать с этой скамейки... Это так и осталось для нас загадкой...    P.S. Задним числом я подумала, что фотография лощины была бы очень кстати. Увы, мы слишком были озадачены, чтобы думать о фотографии... *** А потом мы потерялись.  Мы никак не могли найти "окольные, но живописные дороги", обозначенные на карте L44 и J18. 275-ая же уводила нас в глубь Айовы, а вовсе не шла параллельно 29-ой, как нам бы этого хотелось... К айовской палитре того дня, добавились солоноватая белизна паутины окольных дорог, в которой мы запутались, и желтизна дорожных знаков, оповещавших нас об очередном тупике. В какой-то момент я поняла, что безумно нервничаю и злюсь:  "Hам необходимо  проехать ещё порядка 700 километров... Шесть часов вечера... Насколько меня хватит?"  Остановила машину:  "Мы в отпуске... мы путешествуем... откуда эти стремление и нужда придерживаться железного графика? когда ещё придётся оказаться здесь? разве что проездом, лет так через ...дцать?"  Вдохнула:  "Пусть всё идёт как идёт... Ну, собъём график, ну, и что? Всё жизнь стремиться, рваться куда-то, чтобы потом, в конце сожалеть о том, что не обращала внимание, вот на такие самые обыкновенные, самые неброские мгновения, когда белая дорога, синeе небо, птицы над головой... и мы с Колей, затерявшиеся среди кукурузных айовских полей."   Выдохнула...  Сели в машину и поехали - бездумно - безцельно - смотря по сторонам...  Минут через десять мы наткнулись на указатель - не жёлтый "Проезда НЕТ! Тупик!", а зелёный - "Табор 20миль" *** Центр городка под названием Табор, расположенного вдоль одной - Главной - улочки.    Мы тем не менее были рады до него добраться: Mы нашлись!  Заправка и kафе через дорогу  Библиотека Пожарная Часть Кафе   *** Холмы Ласс, Айова (из путеводителя) (нажми на картинку, чтобы открылся увеличенный вариант) "Холмы Ласс, расположенные в 24 км к востоку по берегам реки Миссури, напоминают нам о том, что в старину территория нынешней Айовы была покрыта ледниками. Во время последнего ледникового периода, ледники покрывали собою половину Северно-Американского континента, шлифуя по мере  продвижения низлежащие горные породы, превращая их в пыль, подобную "ледяной муке". Позже, по мере отступления ледников, огромное количество талых вод и осадков затопили долину реки Миссури, создавая огромные грязевые поля. Когда талые воды испарились и засохшая грязь и мелкозернистый ил были подхвачены преобладающими в этом районе западными ветрами и образовали обширные поля дюн. Дюны позже были стабилизированы травами.   Доминирующей чертой этого ландшафта является чередование террас и узких гряд, часто менее десяти футов в ширину, выступающие под углом в девяносто градусов на высоту 60 футов. Почва имеет характерный желтый оттенок; местные жители называют её "сахарной глиной": очень тяжелая в сухом состоянии, земля становится рыхлой - почти "бесплотной" - во влажном состоянии."   (из путеводителя) *** Перегон Айова-Южная Дакота Остальное - история... По-моему, это был самый длинный перегон за всю наше путешествие: Западный Франкфурт, Иллинойс - Кадока, Южная Дакта  - 972 мили или 1,564.5 км...  Я помню закатное солнце, которое никак не могло закатиться и всё светило мне в левый глаз...   А потом, когда уже в Южной Дакоте, оно наконец-таки село, наступило чернильное Ничто...  Чернота по обе стороны дороги... И чем дальше в ночь, тем меньше машин - встречных и попутных... Я не сдавалась: "Вот доберёмся до Кадоки," думала я, "снимем недорогую комнату (в том, что комнаты будут недорогими я не сомневалась - Кадоку не на всякой карте найдёшь), и отоспимся"... Oбтирая себе лицо холодной водой, я слушала радиопередачу о Блоке, записанную Сашей лет десять тому назад... Я не могла себе представить то, что добравшись до Кадоки...  (продолжение следует - Смотри "День Третий")